Opérationnel depuis 1994, le système de gestion de la circulation autoroutière de Montréal a été mis en place par le ministère des Transports afin d'améliorer la sécurité des usagers et de diminuer la congestion sur le réseau autoroutier. Lorsqu'un incident survient sur le réseau autoroutier, une détection rapide, jumelée à une intervention efficace, permet de rétablir plus rapidement le flux normal de la circulation et minimise le risque que d'autres incidents surviennent.
Implanté en phases successives de 1994 à 1997, le système s'étendait, à cette période, dans le corridor formé par les autoroutes 25, Métropolitaine, Décarie et Ville-Marie. Au cours des années suivantes, le Ministère a poursuivi l'extension du réseau sous surveillance sur la Rive-Sud, dans l'est et à l'ouest de l'île de Montréal et plus récemment, sur les autoroutes 20 et 40, sur l’autoroute 13 et sur la route 138. Des phases subséquentes visant à étendre la couverture du réseau sous surveillance sont prévues au cours des prochaines années. Des interventions sont également en cours dans le but d’installer de la fibre optique afin d’augmenter la vitesse de transmission des images des caméras ainsi que la qualité de visionnement.
Le système de gestion de la circulation comprend les caméras de surveillance, les panneaux à messages variables, les boucles de détection, les stations météoroutières. Cet équipement est relié à la salle de contrôle qui assure une surveillance du réseau autoroutier 24 heures sur 24.
Les contrôleurs du Centre de services de gestion de la circulation (CSGC) assurent :
Une surveillance de la circulation et une détection des incidents
Grâce aux 123 caméras de surveillance localisées près des tronçons couverts par le système, les contrôleurs peuvent réagir rapidement aux différentes situations qui se présentent sur ces routes. De plus, des stations de détection de véhicules permettent le suivi en temps réel des conditions de la circulation et détectent automatiquement les incidents. Des stations météoroutières fournissent des renseignements sur l'état de la chaussée, ce qui permet de prévoir les conditions météorologiques qui influeront sur la circulation.
Une prise en charge des procédures d'intervention
Selon la nature de l'incident, différents intervenants sont appelés à collaborer avec le CSGC, dont les surveillants routiers du ministère des Transports, les remorqueurs des entreprises de remorquage exclusif, les policiers de la Sûreté du Québec, les pompiers, les ambulanciers, les contrôleurs de la Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ) et les policiers des corps de police municipaux.
Une diffusion de l'information concernant la circulation routière et les entraves sur le réseau
Les panneaux à messages variables sont utilisés afin d'informer les usagers, en temps réel, des conditions de la circulation et des principales entraves sur le réseau. Ces renseignements sont également transmis aux chroniqueurs de circulation. De plus, afin d'élargir la diffusion de l'information relative à la gestion de la circulation dans l'agglomération montréalaise, les images captées par les caméras de surveillance sont retransmises à la télévision et sont disponibles sur différents sites Internet, dont celui du Ministère.
Ces systèmes génèrent de nombreux avantages pour les usagers de la route en matière de sécurité et de fluidité de la circulation. Fort de l'expérience acquise, le ministère des Transports poursuivra au cours des prochaines années le déploiement des efforts nécessaires pour l'atteinte de ses objectifs.
