L’ensemble du corridor Montréal-Boston est desservi par des autoroutes, à l’exception du tronçon de 37,9 km sur la route 133 compris entre Saint-Jean-sur-Richelieu et la frontière américaine.
Actuellement, en raison de l'absence d'une autoroute dans le secteur, la circulation locale, régionale et de transit s'effectue sur la route 133, ce qui entraîne plusieurs inconvénients pour les agglomérations traversées.
Le projet de parachèvement de l’autoroute 35 (autoroute de la Vallée-des-Forts) vise à terminer ce trait d’union essentiel de près de 500 km, entre Montréal et Boston, et à faire du lien autoroute 35/Interstate 89 un véritable corridor de commerce entre le Québec et la Nouvelle-Angleterre.
Le parachèvement de l'autoroute 35 a pour objectifs :
d’assurer la sécurité des usagers;
de terminer un important lien autoroutier entre le Québec et les États-Unis en améliorant la mobilité des personnes et des marchandises;
d’améliorer la qualité de vie ainsi que la sécurité des riverains de la route 133.
Le nouveau tronçon d’autoroute à quatre voies traversera le territoire de cinq municipalités, soit Saint-Jean-sur-Richelieu, Saint-Alexandre et Saint-Sébastien, qui font partie de la MRC du Haut-Richelieu, ainsi que Saint-Pierre-de-Véronne-à-Pike-River et Saint-Armand, qui font partie de la MRC de Brome-Missisquoi.
Cinq échangeurs seront construits pour assurer le lien entre les voies autoroutières et le réseau local. Ils seront situés dans les secteurs d’Iberville, de Saint-Alexandre, de Saint Sébastien et de Saint-Armand (nord et sud).
Le financement de ce projet fait l’objet d’une entente entre le gouvernement du Canada et le gouvernement du Québec.
Calendrier de réalisation
Les étapes du projet s’échelonneront sur plusieurs années, notamment la réalisation des différentes études, les acquisitions de terrain, le déplacement des services publics, la préparation des plans et devis et l’obtention des autorisations gouvernementales.
Le projet a commencé en janvier 2009 sur le segment compris entre la route 227 à Saint-Alexandre et la route 133 à Saint-Sébastien (segment 2, voir tracé). Sur les 12,7 km qui séparent ces deux routes, la structure des chaussées de l’autoroute est maintenant en place. Le Ministère entreprendra cet automne la construction de l’échangeur de l’autoroute 35 avec la route 133, dans la municipalité de Saint-Sébastien.
Parallèlement, la réalisation d’environ 7 km d’autoroute a débuté en septembre sur un autre segment, compris entre les municipalités de Saint-Jean-sur-Richelieu (secteur d’Iberville) et de Saint-Alexandre (segment 1). Des travaux sur une autre portion d’environ 3 km seront entrepris sur ce segment cet automne. Ils comprennent la construction de l’échangeur d’Iberville à Saint-Jean-sur-Richelieu, qui sera constitué de deux ponts d’étagement.
L’ouverture de la section de l’autoroute comprise entre Saint-Jean-sur-Richelieu et la route 133 à Saint-Sébastien est actuellement prévue pour la fin de 2013.
L’ensemble du tronçon de 37,9 km est subdivisé en quatre segments de réalisation. Selon la planification actuelle, on prévoit que l’ensemble de la nouvelle partie de l’autoroute sera ouverte à la circulation en 2017.
Coût du projet
Le coût du parachèvement de l’autoroute de la Vallée-des-Forts est présentement estimé à plus de 460 millions (en dollars de 2010), selon les données actuelles basées sur l'avancement des étapes de réalisation de chacun des segments du projet.
En vertu d'ententes conclues en novembre 2007 entre le gouvernement du Canada et le gouvernement du Québec concernant le financement de projets d'infrastructure de transport au Québec, une partie du financement prévu pour achever le lien autoroutier proviendra de programmes fédéraux d’investissement sur les infrastructures, soit 44 millions du Fonds canadien sur l’infrastructure stratégique (FCIS) et 13 millions du Fonds sur l’infrastructure frontalière (FIF).
Le parachèvement de l'autoroute 35 est effectué selon le mode de réalisation traditionnel des projets routiers (segments 1 et 2). La planification, la coordination et le suivi du projet sont assurés par la Direction de l'Est-de-la-Montérégie du Ministère. La réalisation des travaux est confiée à des entrepreneurs privés.
Environnement et développement durable
Le gouvernement du Québec a signé deux décrets le 1er août 2007. Un premier décret concerne la délivrance d’un certificat d’autorisation environnementale en faveur du ministère des Transports pour le projet de parachèvement de l’autoroute 35 et un deuxième décret pour permettre au Ministère d’utiliser, à des fins autres que l’agriculture, des lots ou parties de lots situés en zone agricole.
Le certificat d’autorisation en vertu de l’article 22 de la Loi sur la qualité de l’environnement a été obtenu le 20 octobre 2008 pour les travaux sur le premier segment d’autoroute compris entre Saint-Alexandre et Saint-Sébastien.
Ce projet a aussi fait l’objet d’une étude approfondie conformément à la Loi canadienne sur l’évaluation environnementale et a obtenu, le 11 décembre 2008, l'autorisation des autorités responsables. La surveillance environnementale du projet de parachèvement de l’autoroute 35 s’effectuera à toutes les phases, qu’il s’agisse des travaux préalables à la construction, de la construction ou de l’exploitation et de l’entretien de l’infrastructure autoroutière.
Visuels du projet
L'autoroute 35 en images - segment 2
Audiences publiques
Le projet de parachèvement de l’autoroute 35 a fait l’objet d’une audience publique entre le 14 novembre et le 15 décembre 2005. Le Bureau d’audiences publiques sur l’environnement (BAPE), chargé d’étudier ce projet, a rendu public son rapport en mai 2006.
Afin d’intégrer certains des constats et avis émis par le BAPE, le Ministère a ajusté le projet initial de manière à réduire ses impacts sur les milieux agricoles et naturels, et à favoriser une intégration harmonieuse du tronçon d’autoroute à l’environnement.
Information aux citoyens
Direction de l'Est-de-la-Montérégie
201, place Charles-Le Moyne, 5e étage
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Téléphone : 450 677-3413
Télécopieur : 450 442-1317
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