Une nouvelle terminologie simplifiée décrivant séparément les conditions de la chaussée et les conditions de visibilité en hiver sera utilisée par Transports Québec sur Québec 511 dès la saison 2012-2013. Cette nouvelle terminologie vise à fournir aux usagers de la route une information plus détaillée sur ces deux types de conditions de manière à faciliter la prise de décision avant un déplacement hivernal.
Introduite par le ministère des Transports il y a près de cinquante ans, l’information sur « l’état des routes » a été immédiatement appréciée. La diffusion de l’information n’a cessé de s’améliorer selon la disponibilité des technologies. C’est maintenant au tour de la terminologie d’être revue et simplifiée en présentant séparément les conditions de la chaussée et celles de visibilité.
La terminologie et les définitions
Voici donc les nouveaux termes qui ont été testés auprès des usagers de la route et qui ont été retenus par Transports Québec pour diffusion sur Québec 511. Le but est de permettre aux utilisateurs de prendre des décisions réfléchies par rapport au niveau de difficulté d’un déplacement en hiver. En effet, après avoir consulté diverses sources d’information sur les conditions météorologiques et les conditions de la chaussée et de visibilité, les conducteurs pourront adapter leur conduite en conséquence.
Cette nouvelle terminologie permettra également au personnel des communications ministérielles et aux médias de fournir, à tous les usagers du réseau routier, une information précise sur les conditions routières.
Les conditions de la chaussée
Dégagée et sèche
Tous les pneus d’un véhicule roulent sur une surface dégagée et sèche sur une partie importante d’un tronçon donné.
Dégagée et mouillée
Tous les pneus d’un véhicule roulent sur une surface dégagée et mouillée sur une partie importante d’un tronçon donné.
Partiellement enneigée
Les pneus d’un côté du véhicule roulent sur une surface enneigée sur une partie importante d’un tronçon donné, alors que les pneus de l’autre côté du véhicule roulent sur une surface dégagée.
Partiellement couverte de neige durcie
Les pneus d’un côté du véhicule roulent sur une surface couverte de neige durcie sur une partie importante d’un tronçon donné, alors que les pneus de l’autre côté du véhicule roulent sur une surface dégagée.
Partiellement glacée
Les pneus d’un côté du véhicule roulent sur une surface glacée sur une partie importante d’un tronçon donné, alors que les pneus de l’autre côté du véhicule roulent sur une surface dégagée.
Enneigée
Couverte de neige durcie
Tous les pneus d’un véhicule roulent sur une surface couverte de neige durcie sur une partie importante d’un tronçon donné.
Glacée
Tous les pneus d’un véhicule roulent sur une surface glacée sur une partie importante d’un tronçon donné.
Fermée
Le tronçon consulté est fermé.
Lames de neige
Peu importe les conditions routières, des lames de neige peuvent s’accumuler dans les voies de circulation sur le tronçon consulté. Lorsque des lames de neige s’accumulent sur une partie ou sur toute la largeur d’une ou de plusieurs voies de circulation, les commentaires indiquent qu’il y a des lames de neige.
Les conditions de visibilité
En tout temps, les conditions de conduite sont influencées par la visibilité.
Trois conditions de visibilité sont alors utilisées :
Bonne
Réduite
Nulle
Des chutes de neige, de la brume s’élevant d’un cours d’eau, du brouillard ou de la poudrerie peuvent nuire à la visibilité. Ces facteurs de réduction de la visibilité influencent les conditions qui sont communiquées aux conducteurs.
Visibilité bonne
La visibilité est supérieure à 500 m sur l’ensemble du tronçon consulté.
Visibilité réduite
La visibilité varie de 250 à 500 m par endroits localisés ou sur une partie importante du tronçon consulté.
Visibilité nulle
La visibilité est inférieure à 250 m par endroits localisés ou sur une partie importante du tronçon consulté.
Trois couleurs sont utilisées pour indiquer les conditions de la chaussée et les conditions de visibilité pour chaque tronçon consulté sur le site Québec 511 du ministère des Transports.
Celles-ci ont été choisies notamment parce qu’elles peuvent être discernées par les personnes souffrant de daltonisme. Deux d’entre elles (noir et blanc) représentent les couleurs que les usagers de la route ont l’habitude de voir sur la route pendant l’hiver. En effet, l’hiver, les routes dégagées sont noires; ainsi, le noir a été retenu pour représenter une condition de route dégagée. De même, le blanc a été choisi pour représenter une condition de route couverte, puisque les routes couvertes de neige ou de glace sont blanches. Le jaune a été choisi pour représenter les routes partiellement couvertes, après examen des couleurs qui peuvent être discernées par les personnes souffrant de daltonisme.
