À la suite de consultations menées auprès de divers organismes représentant les usagers de la route, le ministère des Transports a constaté que la clientèle juge l’offre actuelle de services nettement insatisfaisante, tant sur le plan de l’accessibilité et de la variété des services offerts que sur les heures de disponibilité de certains services. De plus, le réseau actuel semble ne pas contribuer suffisamment à la sécurité des usagers de la route.
Le Ministère a donc décidé de revoir entièrement ses orientations en cette matière en poursuivant les objectifs suivants.
Objectifs
Offrir des services mieux adaptés aux besoins des usagers de la route, en améliorant la qualité et la diversité des services.
Améliorer la sécurité routière, en assurant aux usagers de la route la possibilité d’effectuer des arrêts sécuritaires à des intervalles moyens de 60 minutes, diminuant ainsi les risques d’accidents attribuables à la fatigue.
Offrir une image positive et attrayante du Québec, en dotant le réseau autoroutier québécois de sites attrayants munis de bâtiments modernes.
Principales caractéristiques
Qualité des services et de l’aménagement
Les services et l’aménagement de chacun des sites doivent favoriser le repos des usagers de la route, notamment en offrant un environnement accueillant, sécuritaire et convivial, de même qu'une image positive et attrayante du Québec.
Dès la mise en service d’un site, les usagers devront bénéficier d’un service courtois, rapide et efficace. Chaque site devra être dans un état de propreté adéquat pour les usagers, et les aménagements devront être bien entretenus.
Accessibilité
Dès leur ouverture, les sites devront être accessibles aux usagers en tout temps, soit 24 heures par jour, 7 jours par semaine, tout en respectant l’horaire d’accessibilité des services.
Sécurité
Dès qu’ils seront ouverts, les sites devront être dans un état de sécurité adéquat pour les usagers, ce qui implique, entre autres, que les mesures soient prises et que les ouvrages, y compris l’équipement, soient construits, installés et entretenus de façon à assurer la sécurité de chaque site et des usagers.
Une présence humaine devra être assurée en tout temps sur tous les sites. En outre, les exigences prévues relativement à l’espace réservé à l’information routière ainsi qu’à l’éclairage et à la surveillance vidéo devront être respectées. Des stationnements séparés pour les automobiles et les véhicules lourds devront être aménagés.
Services prévus
Par opposition à une halte routière, qui peut se résumer à quelques tables de pique-nique et des toilettes, une aire de service est une infrastructure de plus grande envergure offrant une variété de services permettant aux usagers de se reposer, de se restaurer et de se renseigner et, dans certains cas, de se ravitailler en carburant. Pour consulter la liste des services prévus pour chaque site concerné par le projet.
Projet réalisé en partenariat public-privé
Un premier groupe de sept aires de service sur le réseau autoroutier québécois a fait l’objet d’un appel d’offres ouvert à la compétition nationale et internationale.
Ce projet qui comprend la conception, la construction, le financement, l’entretien et l’exploitation du regroupement d’aires de service sera réalisé en partenariat public-privé.
Sélection du partenaire
Mené de façon rigoureuse par le ministère des Transports, en collaboration avec l’Agence des partenariats public-privé du Québec, le processus de sélection s’est conclu à la fin septembre 2008 par la signature d’une entente de partenariat avec un consortium composé d’investisseurs québécois sous la gouverne du promoteur Immostar inc., une entreprise majeure en développement et en exploitation immobilière de la région de Québec.
Entente de partenariat
D’une durée de 31 ans, cette entente nécessitera des investissements de l’ordre de 35 millions de dollars de la part du partenaire. Corporation financière Stonebridge, une entreprise spécialisée en financement de projet et reconnue pour son expertise en montage financier et en syndication dans le marché institutionnel, a mis en place le financement à long terme nécessaire à la réalisation de ce projet.
Localisation des sept aires de service
Cliquer pour agandir.
Carte du sud du Québec présentant la localisation des futures aires de service
Porte-du-Nord, autoroute 15, à Saint-Jérôme;
Rigaud, autoroute 40 est, à Rigaud;
Rivière-Beaudette, autoroute 20 est, à Rivière-Beaudette;
Magog, autoroute 10, à l’intersection de la route 112, à Magog;
Melbourne, autoroute 55, à Canton-de-Melbourne;
Baie-de-Maskinongé, autoroute 40 est, à Maskinongé;
Cap-de-Pierre, autoroute 40 est, à Saint-Augustin-de-Desmaures.
Note: il n'y a pas de carburant au site du Cap-de-Pierre à Saint-Augustin-de-Desmaures
Calendrier de réalisation
Sites
Date prévue
à l'Entente de partenariat
Nouvelles dates
Rigaud
Septembre 2009
Juillet 2010
Rivière-Beaudette
Septembre 2009
Juillet 2010
Porte-du-Nord
Saint-Jérôme
Juin 2011
Juin 2011
Baie-de-Maskinongé
Maskinongé
Septembre 2009
Septembre 2010
Melbourne
Canton-de-Melbourne
Septembre 2009
Juillet 2010
Magog
Septembre 2010
Hiver 2012
Cap-de-Pierre
Saint-Augustin-de-Desmaures
Février 2009
Avril 2009
Dates importantes
Dépôt du dossier de qualification : 10 janvier 2007
