Le projet de prolongement de l’autoroute 20 dans la région du Bas-Saint-Laurent permet de répondre à long terme aux besoins de la circulation et de diminuer les risques d’accidents liés à l’utilisation actuelle de la route 132. Cette dernière est le seul axe routier majeur entre une partie du Bas-Saint-Laurent, la Gaspésie et le Québec méridional. Le trafic interrégional représente 70 % du débit total. La construction d’une chaussée d’autoroute à deux voies contiguës, sans accès, avec ponts d’étagement entre Cacouna et le secteur du Bic à Rimouski permettra d’améliorer la fluidité, la capacité et la sécurité routière, ce qui entraînera des avantages économiques importants pour toute la région.
Étapes de réalisation
Tronçon Cacouna–Trois-Pistoles (30 km)
Le décret gouvernemental a été émis en novembre 2006. La préparation des plans et devis et les acquisitions de terrains ont été amorcées à partir de ce moment. Ce projet de 30 km est divisé en quatre sections à l’intérieur desquelles différents travaux sont prévus.
De Cacouna à L’Isle-Verte : de la fin de l’autoroute 20 à la montée des Coteaux (9,8 km)
Les travaux ont débuté en 2008 :
construction d’une chaussée d’autoroute;
deux carrefours dénivelés (échangeurs);
cinq voies de desserte;
construction de deux passages agricoles;
aménagement de l’intersection avec la route 132.
Mise en service du tronçon en décembre 2011.
De L’Isle-Verte à Notre-Dame-des-Neiges : de la montée des Coteaux à la route Drapeau (14,6 km)
Les travaux de consolidation pour les remblais des ponts et les sols argileux ont débuté en 2009 :
construction de deux chaussées d’autoroute sur 1,5 km;
construction d’une chaussée d’autoroute sur 13,1 km;
trois carrefours dénivelés (échangeurs);
un pont majeur au-dessus de la rivière Verte et du chemin de fer;
six voies de desserte;
reconstruction de cinq routes transversales;
aménagement de l’intersection avec la route 132.
Simultanément, les acquisitions des terrains ont commencé et ils se poursuivent.
Notre-Dame-des-Neiges (600 mètres)
La préparation des plans et devis et les acquisitions sont en cours.
construction d’un viaduc au-dessus de la vallée de la rivière des Trois-Pistoles;
construction de deux chaussées d’autoroute.
De Notre-Dame-des-Neiges à Trois-Pistoles : de la route Drapeau à la route 293 (6,1 km)
La préparation des plans et devis et les acquisitions sont en cours.
construction de deux chaussées d’autoroute;
deux voies de desserte;
reconstruction de deux routes transversales;
aménagement de l’intersection avec la route 132.
Tronçon Trois-Pistoles–Rimouski, secteur du Bic (47 km)
Ce tronçon constitue la dernière phase en vue d’étendre le réseau autoroutier vers l’est jusqu’à Mont-Joli. L’étude d’impact sur l’environnement est en cours de réalisation. Cette activité constitue la première étape de conception d’un projet routier. Elle consiste à élaborer divers scénarios d’aménagement afin de répondre aux besoins et contraintes identifiées. À cet effet, des consultations se sont tenues au printemps 2011 pour présenter le travail réalisé à ce jour et pour obtenir les opinions des parties intéressées en vue de les intégrer à l’étude d’impact.
Rappelons que le projet consiste à concevoir une autoroute à quatre voies et à chaussées séparées (deux voies dans chaque direction) par un terre-plein central, des carrefours dénivelés (échangeurs) aux principales intersections, des chemins de desserte pour relier les réseaux routiers locaux et régionaux et accéder aux propriétés ainsi que des aménagements connexes (passages pour agriculteurs, sentiers récréatifs, etc.). Toutefois, dans une première phase, il est prévu de construire une seule chaussée d’autoroute, incluant les voies lentes ou de dépassement ainsi que les dessertes et aménagements connexes. L’usufruit de la partie de l’emprise autoroutière non utilisée sera laissé à l’exploitant agricole ou forestier.
Les principaux éléments présentés lors de ces consultations
Le prolongement de l’autoroute 20 entre Cacouna et le secteur du Bic à Rimouski, d’une longueur totale de 77 km, nécessitera des investissements de l'ordre de 900 millions de dollars.
Information
Pour connaître les diverses entraves à la circulation durant les travaux, consulter la rubrique des travaux routiers de Québec 511 Info Transports.
Pour des renseignements supplémentaires sur le projet :
