Dans la présente section, il est question de :

• déplacements domicile-travail, plus particulièrement du Programme-employeur, qui comprend une série de mesures visant à faciliter les déplacements entre le domicile et le lieu de travail ou d’études, dont le transport en commun, le covoiturage, la gestion du stationnement et la gestion du temps de travail;
• la Politique québécoise du transport collectif, qui s'inscrit dans la mise en oeuvre du développement durable en raison des dimensions économique, environnementale et sociale liées à l'utilisation du transport collectif et à son accessibilité;
• programmes d'aide touchant le transport collectif; 
• taxi : on trouvera dans ces pages le Guide du chauffeur de taxi, de l’information sur la Loi sur les services de transport par taxi de même que diverses mesures incitatives pour rajeunir le parc de véhicules-taxis, adapter ces derniers aux besoins des personnes handicapées et former les chauffeurs;
• transport adapté : toute l’information relative à l’admissibilité aux services et aux programmes d’aide à l'implantation, à la consolidation et au développement de services de transport adaptés aux besoins des personnes handicapées;
• transport en commun : la Loi sur les sociétés de transport en commun, de même que de l’information sur le financement des services et les programmes d’aide à l’exploitation et aux immobilisations;
• transport par autocar, c’est-à-dire les services d’autocar interurbain, les services d’autocar nolisé, les navettes aéroportuaires, touristiques ou autres, ainsi que certains services de transport scolaire, de transport urbain et de transport de personnes handicapées d’initiative privée. La section donne également accès au texte intégral de l’Étude sur l'industrie québécoise du transport par autocar nolisé;
• transport scolaire : si le financement du transport scolaire relève du ministère de l'Éducation, le ministère des Transports a le mandat de veiller à la sécurité dans ce domaine. Dans cette section, il est question de recherche et de développement, d’indicateurs de gestion, de ceintures de sécurité dans les autobus scolaires et du présignalement obligatoire.